Ym mis Ionawr 2026, cynyddodd y galw byd-eang am nwyddau awyr 5.6% flwyddyn ar ôl-flwyddyn, tra bod galw teithwyr wedi cynyddu 3.8%. Cynyddodd y galw gan deithwyr rhyngwladol 5.9%, a thyfodd galw teithwyr domestig 0.1%. Cynyddodd y galw am nwyddau awyr ym mhob rhanbarth, ond arafodd y gyfradd twf. Yn benodol, tyfodd Asia a'r Môr Tawel 4.4%, Ewrop 6.3%, Gogledd America 3.4%, y Dwyrain Canol 7.2%, America Ladin 11.4%, ac Affrica 11.7%. O ran cludo nwyddau awyr, tyfodd Asia a'r Môr Tawel 7.8%, tyfodd y Dwyrain Canol 9.3%, Affrica 18.2%, Ewrop 6.9%, a gostyngodd Gogledd America 0.5%. Dywedodd Willie Walsh, Cyfarwyddwr Cyffredinol y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA), fod y galw am nwyddau awyr yn perfformio'n gryf ar ddechrau 2026, ond bod gwahaniaethau rhanbarthol yn sylweddol. Roedd twf yn Affrica, y Dwyrain Canol, Asia a'r Môr Tawel, ac Ewrop yn uwch na'r cyfartaledd byd-eang, tra bod Americas wedi profi crebachiad.
Twf Galw Cludo Nwyddau Awyr: Cynyddodd y galw byd-eang am nwyddau awyr 5.6% flwyddyn ar ôl-flwyddyn, a chynyddodd y capasiti 3.6%.
Cynyddodd capasiti cludo nwyddau awyr rhyngwladol 5.7%.
Cynyddodd y galw am nwyddau awyr yn rhanbarth Asia-Môr Tawel 7.8%.
Cynyddodd y galw am nwyddau awyr yn y Dwyrain Canol 9.3%.
Cynyddodd y galw am nwyddau awyr yn Affrica 18.2%.
Cynyddodd y galw am nwyddau awyr yn Ewrop 6.9%.
Gostyngodd y galw am nwyddau awyr yng Ngogledd America 0.5%.
Dadansoddiad o'r Diwydiant a Rhagolygon: Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol IATA, Willie Walsh, y disgwylir i'r galw am nwyddau awyr barhau'n gryf yn gynnar yn 2026, ond gyda gwahaniaethau rhanbarthol sylweddol.
Roedd twf yn Affrica, y Dwyrain Canol, Asia-Môr Tawel, ac Ewrop yn uwch na'r cyfartaledd byd-eang, tra bod Americas wedi profi crebachiad.
Bydd gwytnwch cludo nwyddau awyr yn parhau i gael ei brofi yn ystod y misoedd nesaf, gan gynnwys gan ansicrwydd ynghylch polisi masnach yr Unol Daleithiau ac effaith gwrthdaro'r Dwyrain Canol ar gadwyni cyflenwi byd-eang.