Mae IATA wedi rhyddhau adroddiad sy'n dangos rôl hanfodol cludo nwyddau awyr wrth gynnal masnach fyd-eang a chefnogi twf economaidd yn 2025, yn enwedig yng nghanol ansicrwydd polisi masnach sylweddol.
Mae dau ganfyddiad allweddol yn nodi:
Galluogodd cludo nwyddau awyr werth $157 biliwn o fewnforion yr Unol Daleithiau i gael eu llwytho yn gynnar yn chwarter cyntaf 2025.
Yn 2025, roedd cludo nwyddau awyr yn cludo mwy na dwy ran o dair o’r holl nwyddau cysylltiedig â deallusrwydd artiffisial (AI) yn fyd-eang.
Cefnogodd y gweithgareddau hyn gynnydd o 2.4% mewn masnach fyd-eang yn 2025, sy'n sylweddol uwch na rhagolwg cychwynnol Sefydliad Masnach y Byd. Cynyddodd CMC byd-eang hefyd 3.2% er gwaethaf blaenwyntoedd polisi sylweddol.
"Mae cludo nwyddau awyr yn elfen strwythurol o wydnwch economaidd byd-eang. Yn 2025, fe helpodd fusnesau i amsugno siociau tariff, hwyluso ailstrwythuro masnach cyflym, a chefnogi ehangu buddsoddiad AI, gan helpu i gynnal twf masnach a thwf economaidd mewn blwyddyn heriol," meddai Julia Seiermann, Pennaeth Dadansoddi Diwydiant yn IATA.
Cyn-llwytho Surge
Erbyn 2025, bydd y gyfradd tariff berthnasol gyfartalog yn yr Unol Daleithiau yn codi i tua 17%, y lefel uchaf ers y 1930au, ynghyd ag addasiadau polisi aml a ffrithiant masnach cynyddol. Mae llawer o gwmnïau yn trosoledd cludo nwyddau awyr i gyflymu cludo nwyddau a thaliadau cyn-lwytho.
Yn chwarter cyntaf 2025, tyfodd mewnforion yr Unol Daleithiau i $193 biliwn, sef cynnydd o 26% dros{6}flwyddyn. Mae'r ymchwydd wedi'i ganoli'n bennaf mewn trafnidiaeth awyr. Cynyddodd mewnforion cludo nwyddau awyr 81% flwyddyn dros{11}}flwyddyn yn y chwarter cyntaf, sef cyfanswm o $157 biliwn (82% o'r cynnydd o $193 biliwn yn y chwarter cyntaf).
Ailstrwythuro Llwybr Masnach
Yn ogystal â'r ymchwydd cyn llwytho, mae busnesau yn ailstrwythuro eu cadwyni cyflenwi i liniaru risgiau tariff. Mae mewnforwyr o'r Unol Daleithiau yn symud ffynonellau oddi wrth bartneriaid sydd â risgiau tariff uchel, tra bod allforwyr yn dargyfeirio nwyddau i farchnadoedd eraill{4}}yn enwedig Ewrop.
Mae cludo nwyddau awyr wedi dangos yn glir ei allu i ailddosbarthu masnach sensitif o werth uchel ac amser yn gyflym mewn ymateb i ergydion polisi. Rhwng Ebrill a Rhagfyr 2025, cafodd cludo nwyddau awyr lawer mwy o fudd o ehangu llwybrau masnach nag o'u crebachiad.
Ar gyfer yr Unol Daleithiau, cynyddodd mewnforion $213 biliwn ar ehangu llwybrau masnach, gyda $174 biliwn (82%) yn cael ei gludo mewn awyren. I'r gwrthwyneb, ar lwybrau masnach contractio, gostyngodd mewnforion yr Unol Daleithiau $257 biliwn, gyda $77 biliwn (30%) yn cael ei gludo mewn awyren fel arfer. Gwelwyd patrwm tebyg yn Ewrop: roedd cludo nwyddau awyr yn cyfrif am 48% o'r enillion ar lwybrau ehangu, ond dim ond 3% ar lwybrau contractio.
