Ar Fawrth 12, llwyddodd Maes Awyr Nantong i sicrhau agor llwybrau holl-gargo "Nantong-Tokyo Narita" a "Nantong-Osaka". Gyda gweithrediad y llwybrau newydd uchod, mae Maes Awyr Nantong wedi llwyddo i gyflwyno cwsmeriaid uniongyrchol o lwyfannau e-fasnach blaenllaw fel Occita, Pinduoduo, a Xiyin ar sail cadw ei gwsmeriaid craidd gwreiddiol o lwybrau Japan, sydd i bob pwrpas wedi gyrru allforio tecstilau trawsffiniol lleol, Tecstilau fel y mae Textiles.
Adroddir, gyda dienyddiad yr hediad ar y diwrnod hwnnw, fod gan Faes Awyr Nantong 7 hediad uniongyrchol pob cargo ar hyn o bryd i Shenzhen, Beijing, Ezhou, Zhengzhou, Osaka, Incheon, a Tokyo. Mae agor y llwybr newydd yn fesur pwysig i Faes Awyr Nantong gyflymu adeiladu patrwm cyswllt pwynt deuol "Tokyo + Osaka" ym marchnad llwybr China-Japan, gyda'r nod o adeiladu ei rwydwaith llwybr bwtîc Dwyrain Asia ymhellach a grymuso datblygiad economaidd diwydiannol lleol. Dywedodd Maes Awyr Nantong y bydd yn cyflawni cysylltiad amledd uchel rhwng cylchoedd economaidd Nantong a Kanto a Kansai Japan trwy lwybrau newydd, yn creu model "Air Express", sicrhau'n well y gall offer ffotofoltäig lleol, offerynnau manwl gywirdeb a chynhyrchion gweithgynhyrchu pen uchel eraill gyrraedd Japan yn union o fewn 8 awr, ac yn ymgartrefu ar yr un pryd yn agored ac yn noswol yn agored i fyny ac yn unol ag e-lestri ac yn yr un modd yn agored ac yn unol â nosweithiau. Ar lwybr China-Japan i wasanaethu twf a datblygiad diwydiannol mewnforio a allforio masnach dramor Nantong.
Ar hyn o bryd mae llwybrau taith gron pob cargo "Nantong-Tokyo Narita" a "Nantong-Osaka" ar hyn o bryd i weithredu 3 hediad yr wythnos yr un, ac yn y cam diweddarach, bydd y daith gron i Osaka yn cynyddu i 1 hediad y dydd. Bydd y llwybr newydd a agorir yr amser hwn yn cael ei weithredu gan fodel Sichuan Airlines A321F a gyflwynwyd gan Faes Awyr Nantong, a bydd y gallu hwn hefyd yn cael ei leoli'n swyddogol ym Maes Awyr Nantong. Ym mis Rhagfyr 2019, llofnododd Maes Awyr Nantong gytundeb cydweithredu â Sichuan Airlines Logistics i gyflwyno ei allu trafnidiaeth ac agor y llwybr rhyngwladol cyntaf a drefnwyd gan Cargo. Trwy'r cydweithrediad rhwng y ddwy blaid, mae'r cargo rhyngwladol a'r trwybwn post ym Maes Awyr Nantong wedi cyrraedd 33, 000 tunnell hyd yn hyn, gan gynnwys 12,800 tunnell o gargo e-fasnach drawsffiniol, sydd wedi adeiladu pont awyr effeithlon a chyfleus ar gyfer agoriad ac allforio Nantong sy'n canolbwyntio ac yn allforio datblygiad economaidd.
Mae agor y llwybr newydd wedi derbyn cefnogaeth gref gan Nantong Tolls, gorsaf archwilio ffiniau mynediad Nantong ac unedau eraill. Er mwyn sicrhau gweithrediad llyfn yr hediad, ymyrrodd Nantong Tolls ymlaen llaw, rhoi cyhoeddusrwydd i ddeddfau a rheoliadau perthnasol, darparu arweiniad proses fusnes wedi'i dargedu, a sicrhau clirio nwyddau cyfleus a chyfleus; Roedd Gorsaf Arolygu Ffiniau Mynediad-Exit Nantong yn darparu gwasanaethau rheng flaen, llunio cynllun archwilio mynediad manwl a thrylwyr, ac yn mireinio'r broses archwilio a rhyddhau ymhellach i sicrhau dechrau llyfn yr hediad.