Mae Terminal Cargo Cathay Pacific wedi lansio rhaglen beilot ar gyfer trelars di-griw o'r derfynell cargo i'r ffedog ym Maes Awyr Rhyngwladol Hong Kong.
Newyddion Hedfan Sifil Tsieina, Rhwydwaith Hedfan Sifil Tsieina, Gohebydd Hu Xiheng: Yn ddiweddar, llwyddodd Terfynell Cargo Cathay Pacific i gwblhau ei rhaglen beilot trelar di-griw i ben yn llwyddiannus, gan gludo nwyddau yn awtomatig o'r derfynfa cargo i Ffedog Cargo Gorllewin Maes Awyr Rhyngwladol Hong Kong trwy gydol y broses gyfan.
Mae gan y trelar di-griw cwbl awtomatig bedwar rac trelar ac mae'n mynd i mewn i'r orsaf nwyddau yn awtomatig. Unwaith y bydd y tu mewn, mae'n mynd yn awtomatig tuag at y giât trosglwyddo cargo dynodedig i gwblhau'r broses lwytho. Yna, mae'n cludo'r nwyddau i ffedog cargo orllewinol bellaf y maes awyr ac yn eu llwytho'n uniongyrchol ar hediadau cargo Cathay Pacific. Mae datblygiad craidd y prosiect peilot hwn yn gorwedd yn yr union dechnoleg docio. Gall y trelar di-griw gyrraedd ac ymadael heb griw o'r orsaf cludo nwyddau heb effeithio ar ddiogelwch. Gall hefyd alinio'r raciau trelar yn awtomatig â'r llwyfan trosglwyddo i sicrhau bod y cynwysyddion yn cael eu llwytho'n fanwl gywir.
Mae'r prosiect hwn yn cael ei hyrwyddo ar y cyd gan Cathay Cargo Terminal, Awdurdod Maes Awyr Hong Kong a'r fenter technoleg gyrru di-griw blaenllaw ar dir mawr Tsieineaidd, "UISEE". Mae'r symudiad hwn nid yn unig yn gwneud y gorau o'r broses cludo cargo ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd diogelwch gweithredol yn sylweddol.
Dywedodd Mark Watts, llywydd gweithredol Terminal Cargo Cathay: "Mae'r prosiect peilot hwn wedi gwirio dichonoldeb trelars di-griw mewn gweithrediadau cymhleth. Mae nid yn unig yn lleihau gweithrediadau llaw ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd gweithredol yn sylweddol. Gall y fenter hon hefyd wella cystadleurwydd Hong Kong fel canolbwynt cludo nwyddau rhyngwladol a lleihau allyriadau carbon offer cynnal tir traddodiadol yn effeithiol."
Yn ogystal â thechnoleg gyrru di-griw, mae Cathay Cargo Terminal yn profi olew llysiau hydrogenaidd (HVO) fel dewis arall diesel ar gyfer trelars nad ydynt yn rhai trydan. Yn ôl data'r diwydiant, gall yr olew llysiau hydrogenaidd adnewyddadwy hwn leihau allyriadau carbon cylch bywyd tua 80% i 90%.