Prif Nodweddion Cludo Cargo Awyr

Er bod cargo aer wedi dechrau'n hwyr, mae wedi datblygu'n gyflym iawn ac mae'n cael ei ffafrio'n arbennig gan reolwyr busnes modern. Un o'r rhesymau yw bod ganddo lawer o fanteision na all dulliau trafnidiaeth eraill eu cyfateb. I grynhoi, prif nodweddion cludo cargo awyr yw:
1. cludo cyflym. Ers genedigaeth y diwydiant hedfan, mae cludiant awyr wedi bod yn adnabyddus am ei gyflymder. Hyd yn hyn, awyrennau yw'r dull cludo cyflymaf o hyd. Mae cyflymder mordeithio economaidd awyrennau jet cyffredin yn bennaf tua 850 i 900 cilomedr yr awr. Mae dulliau cludo cyflym yn lleihau amser cludo nwyddau yn fawr. Gellir dweud mai dim ond y rhwydwaith cludo aer cyflym a thrwchus byd-eang fydd yn ein galluogi i agor marchnadoedd pellter hir ar gyfer nwyddau ffres a ddymunwyd yn flaenorol ac allan o gyrraedd. Gallwn ddilyn y farchnad, ymateb i amodau'r farchnad sy'n newid yn barhaus, gwella cystadleurwydd nwyddau, a gwneud defnyddwyr yn fwy cyfforddus. Ar hyn o bryd, ymhlith nwyddau a fewnforir fy ngwlad, y prif rai sy'n cael eu cludo mewn aer yw offer cyfathrebu, cyfrifiaduron, cydrannau manwl gywir mewn setiau cyflawn o offer, cynhyrchion electronig a chynhyrchion uwch-dechnoleg manwl eraill; y prif nwyddau allforio yw dillad, sidan, gweuwaith cotwm, crefftau, cynhyrchion amaethyddol ac ymylol bwyd môr, blodau, ffrwythau a llysiau, cynhyrchion electronig a mecanyddol, ac ati.
2. Heb ei gyfyngu gan amodau'r ddaear. Mae cludiant awyr yn defnyddio llwybr naturiol yr awyr ac nid yw wedi'i gyfyngu gan amodau daearyddol. Mae'n addas iawn ar gyfer ardaloedd mewndirol gydag amodau tir gwael a chludiant anghyfleus. Mae'n ffafriol i allforio adnoddau lleol ac yn hyrwyddo datblygiad yr economi leol.
Mae cludiant awyr yn cysylltu'r ardal leol â'r byd ac mae ganddi ymbelydredd allanol eang. At hynny, mae cludiant awyr yn meddiannu llai o dir na chludiant ffordd a chludiant rheilffordd. Heb os, mae'n addas iawn ar gyfer datblygu cludiant allanol mewn ardaloedd sydd â thir cyfyngedig ac ardal ddaearyddol fach.
3. Diogelwch a chywirdeb O'i gymharu â dulliau eraill o gludo, mae cludiant awyr yn fwy diogel. Ym 1997, cynhaliodd cwmnïau hedfan ledled y byd gyfanswm o 18 miliwn o deithiau hedfan, a dim ond 11 damwain ddifrifol a ddigwyddodd, gyda chyfradd risg o tua un o bob tair miliwn. Mae system rheoli cludiant y cwmni hedfan hefyd yn gymharol gyflawn, ac mae cyfradd difrod nwyddau yn isel. Mae'n fwy diogel cludo nwyddau mewn cynwysyddion aer.
4. Arbed deunydd pacio, yswiriant, llog a chostau eraill. Oherwydd y defnydd o gludiant awyr, mae'r nwyddau yn cael eu cludo am gyfnod byr ac mae'r cyflymder trosiant yn gyflym, felly gellir lleihau rhestr eiddo'r cwmni yn unol â hynny. Ar y naill law, mae'n fuddiol i adennill arian ac yn lleihau costau llog; ar y llaw arall, gellir lleihau costau warysau corfforaethol hefyd. Yn ogystal, oherwydd cludiant cargo aer diogel a chywir, llai o ddifrod cargo a gwahaniaeth cargo, a chostau yswiriant is, o'i gymharu â dulliau cludo eraill, mae gan gludiant awyr becynnu syml a llai o gostau pecynnu, sy'n lleihau costau gweithredu busnes ac yn cynyddu elw. . Yn ogystal, oherwydd cyflymder cyflym cludiant awyr, cyfnod trosiant cargo byr a llai o ddifrod a gwahaniaeth cargo, gall leihau cost pecynnu, yswiriant a diddordeb y nwyddau.
Wrth gwrs, mae gan gludiant awyr ei gyfyngiadau ei hun hefyd, yn bennaf gan fod cost cludo cargo aer yn uwch na dulliau cludo eraill ac nad yw'n addas ar gyfer nwyddau gwerth isel; mae gan y cludwr awyr - awyren - gapasiti caban cyfyngedig ac nid yw'n addas ar gyfer eitemau mawr neu symiau mawr o nwyddau. Mae rhai cyfyngiadau ar gludo nwyddau; mae tywydd gwael yn effeithio'n hawdd ar ddiogelwch hedfan awyrennau, ac ati. Ond yn gyffredinol, wrth i dechnolegau sy'n dod i'r amlwg gael eu defnyddio'n ehangach, mae cynhyrchion yn dueddol o fod yn denau, yn ysgafn, yn fyr, yn fach, ac yn werth uchel, ac mae rheolwyr yn talu mwy o sylw i'r amseroldeb a dibynadwyedd cludiant. Bydd cargo aer yn cael mwy o effaith. gofod datblygu.