Mae Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs) yn offer safonol a ddefnyddir mewn trafnidiaeth awyr ar gyfer llwytho cargo yn ganolog, gan gynnwys paledi a chynwysyddion. Rhaid i'w dyluniad addasu i ddimensiynau dal cargo, terfynau pwysau, a systemau llwytho / dadlwytho gwahanol fodelau awyrennau, gan effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd a diogelwch cludiant. Nesaf, bydd Baiyun.com yn darparu dadansoddiad cynhwysfawr o dair agwedd: dosbarthiad model, cydnawsedd awyrennau, a rheolau llwytho.
I. Rheolau Dosbarthiad ac Adnabod Craidd Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs)
1. Dosbarthiad yn ôl Ffurflen: Pallets vs
Paledi: Yn cynnwys plât sylfaen anhyblyg (aloi alwminiwm neu ddeunydd cyfansawdd) + rhwyll / tarpolin, sy'n addas ar gyfer cargo afreolaidd (fel peiriannau mawr, parseli swmp).
Nodweddion: Llwytho ysgafn, hyblyg, ond mae angen sicrhau cargo (gyda rhaffau neu strapiau), gan gynnig amddiffyniad cymharol wan.
Cynhwysydd: Cynhwysydd caeedig (aloi alwminiwm neu wydr ffibr), sydd ar gael yn gyffredinol-bwrpas (cargo sych) a mathau -pwrpas arbennig (nwyddau oergell, wedi'u hinswleiddio, peryglus).
Nodweddion: Amddiffynnol iawn (glaw, gwrth-lwch), sy'n addas ar gyfer offerynnau manwl, hylifau a nwyddau gwerthfawr, ond yn gymharol drwm (sy'n effeithio ar gapasiti llwyth).
2. Rheolau Marcio IATA a Dderbynnir yn Rhyngwladol
Mae rhifau ULD yn cynnwys rhagddodiad 3 digid + 6 digid + 1 digid gwirio. Mae'r rhagddodiad yn cynrychioli math a maint, er enghraifft:
PAG: P=paled, A=cyfres maint, G=math llawr (grid);
AKN: Cynhwysydd =, cyfres maint K =, N=pwrpas (heb-wedi'i inswleiddio).
Swyddogaeth: Mae'r rhif yn caniatáu ar gyfer adnabod modelau awyrennau cydnaws yn gyflym a chyfyngiadau llwytho (fel uchafswm pwysau gros).
II. Modelau ULD sy'n gydnaws â mathau o awyrennau prif ffrwd (wedi'u dosbarthu yn ôl math o ddal cargo)
Rhennir daliadau cargo gwahanol fodelau awyrennau yn y prif ddaliad cargo (prif ddaliad fuselage) a'r daliad cargo isaf (bol). Mae'r modelau ULD cydnaws yn wahanol iawn:
1. Awyrennau corff cul (ail sengl, megis cyfres B737, A320)
Nodweddion dal cargo: Nid oes gan y daliad cargo isaf unrhyw brif ddaliad cargo, dim ond ULDs bach y gall gynnwys, ac mae ganddo gyfyngiadau uchder (Llai na neu'n hafal i 1.6 metr fel arfer).
Modelau cydnaws:
Platennau: P1P (maint 2.24m × 1.19m, pwysau gros mwyaf 3180kg), P6P (2.44m × 1.22m, 3180kg).
Cynhwyswyr: AKN (cyfaint ≈ 3.5m³, pwysau gros 3175kg), AKE (3.9m³, 3175kg) - Cynhwysyddion yn benodol ar gyfer awyrennau corff cul, uchder Llai na neu'n hafal i 1.6m.
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall daliad cargo isaf B737-800 ddal 2 flwch AKE + 1 paled P1P, gyda chyfanswm cynhwysedd llwyth o tua 8 tunnell.
2. Awyrennau corff llydan (Eil-deuol, megis cyfres B777, A330, B787)
Prif Daliad Cargo (Lefel Uchaf):
Yn addas ar gyfer paledi cynhwysydd mawr:
PMC (2.44m × 3.17m, Pwysau Crynswth 31750kg) - Yn cael ei ddefnyddio amlaf, gall ddal 100-150 o gartonau safonol;
PAG (2.44m × 3.17m, Pwysau Gros 25000kg, Llawr Grid, sy'n addas ar gyfer cargo trwm).
Cynhwysyddion: MAF (Cyfrol ≈ 16m³, Pwysau Gros 25000kg, Cynhwysydd Cargo Sych Cyffredinol), RAF (Cynhwysydd Oergell, Rheoli Tymheredd -30 gradd ~+30 gradd).
Daliad Cargo Is (Lefel Is):
Yn addas ar gyfer paledi -maint canolig: P1P, P6P (yr un fath â-awyrennau corff cul, ond gyda chynhwysedd llwyth tâl wedi'i gynyddu i 5000kg);
Cynhwyswyr: AKE (yr un fath ag -awyrennau corff cul), AKH (cyfaint 5.6m³, pwysau gros 6800kg, uchder uwch).
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall prif ddaliad cargo B777 ddal 30 paledi PMC, gyda chyfanswm llwyth tâl yn fwy na 90 tunnell.
3. Awyrennau Corff Ultra-Mawr Eang-(ee, A380, B747-8)
Nodweddion Dal Cargo: Rhennir y prif ddaliad cargo yn lefelau uchaf ac isaf (tebyg i fws deulawr), gyda chyfaint dal cargo is mwy, sy'n gydnaws â'r holl ULDs safonol.
Modelau Cydnaws Arbennig:
Llwyfan: PLA (2.44m × 6.1m, paled hir ychwanegol, dim ond yn addas ar gyfer prif ddaliad cargo A380, pwysau gros 60,000kg);
Cynhwysydd: M1A (Cyfrol ≈ 30m³, pwysau gros 45,000kg, sy'n addas ar gyfer cargo rhy fawr).
III. Rheolau Craidd Llwytho ULD (Canllaw Osgoi)
1. Cydnawsedd Maint: Yr Egwyddor "Tri Na-Wedi Rhagori".
Dimensiynau Llawr Uwchlaw: Ni ddylai ymylon y cargo ymestyn y tu hwnt i ffrâm y paled/cynhwysydd (fel arall ni ellir ei glymu a gall ddisgyn wrth hedfan).
Uchder Daliad Dim Cargo Uwch: Er enghraifft, mae uchder dal cargo isaf-corff cul yn Llai na neu'n hafal i 1.6m. Os caiff y cargo ei bentyrru i uchder o 1.7m, ni fydd yr agoriad yn gallu cau.
Dim Mwy na Therfynau Lled Awyrennau: Fel arfer gall prif ddaliad cargo awyren corff llydan gynnwys paledi hyd at 2.44m o led, ond os bydd y cargo yn ymwthio i 3m, bydd yn mynd yn sownd y tu mewn i'r daliad.
2. Dosbarthiad Pwysau: Mae "Llwytho Cytbwys" yn Allwedd
-Gwahardd Gorlwytho Pwynt Sengl: Mae gan bob cornel o'r paled gapasiti cario llwyth cyfyngedig (ee, uchafswm y llwyth fesul pwynt ar baled PMC yw 5000kg). Os yw cargo wedi'i grynhoi mewn un gornel, efallai y bydd yn cwympo'r paled.
Ni ddylai Cyfanswm y Pwysau Fod yn Fwy na Therfynau Math Awyrennau: Er enghraifft, pwysau gros mwyaf un cynhwysydd yn nal cargo isaf B737 yw 3175kg. Byddai llwytho 3500kg yn achosi anghydbwysedd pwysau (gan effeithio ar ddiogelwch esgyn a glanio).
Awgrym: Defnyddiwch fforch godi i wthio'r cargo i ganol y paled a'i osod yn sownd wrth gliciedi'r paled gyda strapiau (un strap bob 30cm).
3. Gwaharddiadau Llwytho Cargo Arbennig
Nwyddau Perygl: Rhaid eu llwytho mewn cynwysyddion nwyddau peryglus pwrpasol (ee, cynwysyddion wedi'u nodi "DGR") a'u cadw ar wahân i gargo cyffredinol (o leiaf 1 metr ar wahân).
Hylifau/Powdrau: Rhaid eu selio mewn cynwysyddion atal gollyngiadau cyn eu rhoi yn y cynhwysydd, gyda phadin amsugnol ar y gwaelod (i atal gollyngiadau a halogiad cargo arall). Offerynnau trachywiredd: Rhaid eu diogelu gydag ewyn neu ddeunydd clustogi; gwaherddir pentyrru (gosod un haen yn unig ar baletau).
4. Labelu Clir: "Mae'r tri label wedi'u cwblhau"
Labeli Cargo: Nodwch enw'r cynnyrch, pwysau, a chyrchfan (yn gyson â'r bil ffordd awyr).
Marcwyr Cyfeiriad: Rhaid labelu eitemau bregus "I fyny" i osgoi llwytho gwrthdro.
Labeli Rhif ULD: Rhaid i'r rhif paled / cynhwysydd gyd-fynd â'r maes "Gwybodaeth ULD" ar y bil ffordd awyr (ar gyfer olrhain cwmni hedfan).
IV. Camgymeriadau a Chanlyniadau Cyffredin i Ddechreuwyr
Math o Gynhwysydd Anghywir: Bydd defnyddio cynhwysydd AKH awyren corff llydan i lwytho B737 awyren corff cul yn arwain at wrthod mynediad i gargo oherwydd bod uchder yn uwch na therfyn y drws cargo (cynnydd yng nghostau ailgyfeirio 50%).
Llwytho dros bwysau: Mae cyfanswm pwysau'r paled yn fwy na'r terfyn math o awyren, gan arwain at ddirwy gan y cwmni hedfan (UD$ 5-10 y kg dros bwysau) a'r angen am ail-becynnu (oedi o 1-3 diwrnod).
Wedi'i ddiogelu'n ansicr: Os nad yw cargo wedi'i ddiogelu â strapiau, gall wasgaru yn ystod hedfan oherwydd cynnwrf, gan niweidio cargo arall (angen iawndal llawn).
Canllaw Cynhwysfawr i Ddyfeisiadau Llwyth Uned (ULDs): Mathau o Baledi/Cynhwysyddion a Rheolau Llwytho ar gyfer Gwahanol Fodelau Awyrennau
Mae Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs) yn offer safonol a ddefnyddir mewn trafnidiaeth awyr ar gyfer llwytho cargo yn ganolog, gan gynnwys paledi a chynwysyddion. Rhaid i'w dyluniad addasu i ddimensiynau dal cargo, terfynau pwysau, a systemau llwytho / dadlwytho gwahanol fodelau awyrennau, gan effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd a diogelwch cludiant. Nesaf, bydd Baiyun.com yn darparu dadansoddiad cynhwysfawr o dair agwedd: dosbarthiad model, cydnawsedd awyrennau, a rheolau llwytho.
I. Rheolau Dosbarthiad ac Adnabod Craidd Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs)
1. Dosbarthiad yn ôl Ffurflen: Pallets vs
Paledi: Yn cynnwys plât sylfaen anhyblyg (aloi alwminiwm neu ddeunydd cyfansawdd) + rhwyll / tarpolin, sy'n addas ar gyfer cargo afreolaidd (fel peiriannau mawr, parseli swmp).
Nodweddion: Llwytho ysgafn, hyblyg, ond mae angen sicrhau cargo (gyda rhaffau neu strapiau), gan gynnig amddiffyniad cymharol wan.
Cynhwysydd: Cynhwysydd caeedig (aloi alwminiwm neu wydr ffibr), sydd ar gael yn gyffredinol-bwrpas (cargo sych) a mathau -pwrpas arbennig (nwyddau oergell, wedi'u hinswleiddio, peryglus).
Nodweddion: Amddiffynnol iawn (glaw, gwrth-lwch), sy'n addas ar gyfer offerynnau manwl, hylifau a nwyddau gwerthfawr, ond yn gymharol drwm (sy'n effeithio ar gapasiti llwyth).
2. Rheolau Marcio IATA a Dderbynnir yn Rhyngwladol
Mae rhifau ULD yn cynnwys rhagddodiad 3 digid + 6 digid + 1 digid gwirio. Mae'r rhagddodiad yn cynrychioli math a maint, er enghraifft:
PAG: P=paled, A=cyfres maint, G=math llawr (grid);
AKN: Cynhwysydd =, cyfres maint K =, N=pwrpas (heb-wedi'i inswleiddio).
Swyddogaeth: Mae'r rhif yn caniatáu ar gyfer adnabod modelau awyrennau cydnaws yn gyflym a chyfyngiadau llwytho (fel uchafswm pwysau gros).
II. Modelau ULD sy'n gydnaws â mathau o awyrennau prif ffrwd (wedi'u dosbarthu yn ôl math o ddal cargo)
Rhennir daliadau cargo gwahanol fodelau awyrennau yn y prif ddaliad cargo (prif ddaliad fuselage) a'r daliad cargo isaf (bol). Mae'r modelau ULD cydnaws yn wahanol iawn:
1. Awyrennau corff cul (ail sengl, megis cyfres B737, A320)
Nodweddion dal cargo: Nid oes gan y daliad cargo isaf unrhyw brif ddaliad cargo, dim ond ULDs bach y gall gynnwys, ac mae ganddo gyfyngiadau uchder (Llai na neu'n hafal i 1.6 metr fel arfer).
Modelau cydnaws:
Platennau: P1P (maint 2.24m × 1.19m, pwysau gros mwyaf 3180kg), P6P (2.44m × 1.22m, 3180kg).
Cynhwyswyr: AKN (cyfaint ≈ 3.5m³, pwysau gros 3175kg), AKE (3.9m³, 3175kg) - Cynhwysyddion yn benodol ar gyfer awyrennau corff cul, uchder Llai na neu'n hafal i 1.6m.
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall daliad cargo isaf B737-800 ddal 2 flwch AKE + 1 paled P1P, gyda chyfanswm cynhwysedd llwyth o tua 8 tunnell.
2. Awyrennau corff llydan (Eil-deuol, megis cyfres B777, A330, B787)
Prif Daliad Cargo (Lefel Uchaf):
Yn addas ar gyfer paledi cynhwysydd mawr:
PMC (2.44m × 3.17m, Pwysau Crynswth 31750kg) - Yn cael ei ddefnyddio amlaf, gall ddal 100-150 o gartonau safonol;
PAG (2.44m × 3.17m, Pwysau Gros 25000kg, Llawr Grid, sy'n addas ar gyfer cargo trwm).
Cynhwysyddion: MAF (Cyfrol ≈ 16m³, Pwysau Gros 25000kg, Cynhwysydd Cargo Sych Cyffredinol), RAF (Cynhwysydd Oergell, Rheoli Tymheredd -30 gradd ~+30 gradd).
Daliad Cargo Is (Lefel Is):
Yn addas ar gyfer paledi -maint canolig: P1P, P6P (yr un fath â-awyrennau corff cul, ond gyda chynhwysedd llwyth tâl wedi'i gynyddu i 5000kg);
Cynhwyswyr: AKE (yr un fath ag -awyrennau corff cul), AKH (cyfaint 5.6m³, pwysau gros 6800kg, uchder uwch).
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall prif ddaliad cargo B777 ddal 30 paledi PMC, gyda chyfanswm llwyth tâl yn fwy na 90 tunnell.
3. Awyrennau Corff Ultra-Mawr Eang-(ee, A380, B747-8)
Nodweddion Dal Cargo: Rhennir y prif ddaliad cargo yn lefelau uchaf ac isaf (tebyg i fws deulawr), gyda chyfaint dal cargo is mwy, sy'n gydnaws â'r holl ULDs safonol.
Modelau Cydnaws Arbennig:
Llwyfan: PLA (2.44m × 6.1m, paled hir ychwanegol, dim ond yn addas ar gyfer prif ddaliad cargo A380, pwysau gros 60,000kg);
Cynhwysydd: M1A (Cyfrol ≈ 30m³, pwysau gros 45,000kg, sy'n addas ar gyfer cargo rhy fawr).
III. Rheolau Craidd Llwytho ULD (Canllaw Osgoi)
1. Cydnawsedd Maint: Yr Egwyddor "Tri Na-Wedi Rhagori".
Dimensiynau Llawr Uwchlaw: Ni ddylai ymylon y cargo ymestyn y tu hwnt i ffrâm y paled/cynhwysydd (fel arall ni ellir ei glymu a gall ddisgyn wrth hedfan).
Uchder Daliad Dim Cargo Uwch: Er enghraifft, mae uchder dal cargo isaf-corff cul yn Llai na neu'n hafal i 1.6m. Os caiff y cargo ei bentyrru i uchder o 1.7m, ni fydd yr agoriad yn gallu cau.
Dim Mwy na Therfynau Lled Awyrennau: Fel arfer gall prif ddaliad cargo awyren corff llydan gynnwys paledi hyd at 2.44m o led, ond os bydd y cargo yn ymwthio i 3m, bydd yn mynd yn sownd y tu mewn i'r daliad.
2. Dosbarthiad Pwysau: Mae "Llwytho Cytbwys" yn Allwedd
-Gwahardd Gorlwytho Pwynt Sengl: Mae gan bob cornel o'r paled gapasiti cario llwyth cyfyngedig (ee, uchafswm y llwyth fesul pwynt ar baled PMC yw 5000kg). Os yw cargo wedi'i grynhoi mewn un gornel, efallai y bydd yn cwympo'r paled.
Ni ddylai Cyfanswm y Pwysau Fod yn Fwy na Therfynau Math Awyrennau: Er enghraifft, pwysau gros mwyaf un cynhwysydd yn nal cargo isaf B737 yw 3175kg. Byddai llwytho 3500kg yn achosi anghydbwysedd pwysau (gan effeithio ar ddiogelwch esgyn a glanio).
Awgrym: Defnyddiwch fforch godi i wthio'r cargo i ganol y paled a'i osod yn sownd wrth gliciedi'r paled gyda strapiau (un strap bob 30cm).
3. Gwaharddiadau Llwytho Cargo Arbennig
Nwyddau Perygl: Rhaid eu llwytho mewn cynwysyddion nwyddau peryglus pwrpasol (ee, cynwysyddion wedi'u nodi "DGR") a'u cadw ar wahân i gargo cyffredinol (o leiaf 1 metr ar wahân).
Hylifau/Powdrau: Rhaid eu selio mewn cynwysyddion atal gollyngiadau cyn eu rhoi yn y cynhwysydd, gyda phadin amsugnol ar y gwaelod (i atal gollyngiadau a halogiad cargo arall). Offerynnau trachywiredd: Rhaid eu diogelu gydag ewyn neu ddeunydd clustogi; gwaherddir pentyrru (gosod un haen yn unig ar baletau).
4. Labelu Clir: "Mae'r tri label wedi'u cwblhau"
Labeli Cargo: Nodwch enw'r cynnyrch, pwysau, a chyrchfan (yn gyson â'r bil ffordd awyr).
Marcwyr Cyfeiriad: Rhaid labelu eitemau bregus "I fyny" i osgoi llwytho gwrthdro.
Labeli Rhif ULD: Rhaid i'r rhif paled / cynhwysydd gyd-fynd â'r maes "Gwybodaeth ULD" ar y bil ffordd awyr (ar gyfer olrhain cwmni hedfan).
IV. Camgymeriadau a Chanlyniadau Cyffredin i Ddechreuwyr
Math o Gynhwysydd Anghywir: Bydd defnyddio cynhwysydd AKH awyren corff llydan i lwytho B737 awyren corff cul yn arwain at wrthod mynediad i gargo oherwydd bod uchder yn uwch na therfyn y drws cargo (cynnydd yng nghostau ailgyfeirio 50%).
Llwytho dros bwysau: Mae cyfanswm pwysau'r paled yn fwy na'r terfyn math o awyren, gan arwain at ddirwy gan y cwmni hedfan (UD$ 5-10 y kg dros bwysau) a'r angen am ail-becynnu (oedi o 1-3 diwrnod).
Wedi'i ddiogelu'n ansicr: Os nad yw cargo wedi'i ddiogelu â strapiau, gall wasgaru yn ystod hedfan oherwydd cynnwrf, gan niweidio cargo arall (angen iawndal llawn).
Canllaw Cynhwysfawr i Ddyfeisiadau Llwyth Uned (ULDs): Mathau o Baledi/Cynhwysyddion a Rheolau Llwytho ar gyfer Gwahanol Fodelau Awyrennau
Mae Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs) yn offer safonol a ddefnyddir mewn trafnidiaeth awyr ar gyfer llwytho cargo yn ganolog, gan gynnwys paledi a chynwysyddion. Rhaid i'w dyluniad addasu i ddimensiynau dal cargo, terfynau pwysau, a systemau llwytho / dadlwytho gwahanol fodelau awyrennau, gan effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd a diogelwch cludiant. Nesaf, bydd Baiyun.com yn darparu dadansoddiad cynhwysfawr o dair agwedd: dosbarthiad model, cydnawsedd awyrennau, a rheolau llwytho.
I. Rheolau Dosbarthiad ac Adnabod Craidd Dyfeisiau Llwyth Uned (ULDs)
1. Dosbarthiad yn ôl Ffurflen: Pallets vs
Paledi: Yn cynnwys plât sylfaen anhyblyg (aloi alwminiwm neu ddeunydd cyfansawdd) + rhwyll / tarpolin, sy'n addas ar gyfer cargo afreolaidd (fel peiriannau mawr, parseli swmp).
Nodweddion: Llwytho ysgafn, hyblyg, ond mae angen sicrhau cargo (gyda rhaffau neu strapiau), gan gynnig amddiffyniad cymharol wan.
Cynhwysydd: Cynhwysydd caeedig (aloi alwminiwm neu wydr ffibr), sydd ar gael yn gyffredinol-bwrpas (cargo sych) a mathau -pwrpas arbennig (nwyddau oergell, wedi'u hinswleiddio, peryglus).
Nodweddion: Amddiffynnol iawn (glaw, gwrth-lwch), sy'n addas ar gyfer offerynnau manwl, hylifau a nwyddau gwerthfawr, ond yn gymharol drwm (sy'n effeithio ar gapasiti llwyth).
2. Rheolau Marcio IATA a Dderbynnir yn Rhyngwladol
Mae rhifau ULD yn cynnwys rhagddodiad 3 digid + 6 digid + 1 digid gwirio. Mae'r rhagddodiad yn cynrychioli math a maint, er enghraifft:
PAG: P=paled, A=cyfres maint, G=math llawr (grid);
AKN: Cynhwysydd =, cyfres maint K =, N=pwrpas (heb-wedi'i inswleiddio).
Swyddogaeth: Mae'r rhif yn caniatáu ar gyfer adnabod modelau awyrennau cydnaws yn gyflym a chyfyngiadau llwytho (fel uchafswm pwysau gros).
II. Modelau ULD sy'n gydnaws â mathau o awyrennau prif ffrwd (wedi'u dosbarthu yn ôl math o ddal cargo)
Rhennir daliadau cargo gwahanol fodelau awyrennau yn y prif ddaliad cargo (prif ddaliad fuselage) a'r daliad cargo isaf (bol). Mae'r modelau ULD cydnaws yn wahanol iawn:
1. Awyrennau corff cul (ail sengl, megis cyfres B737, A320)
Nodweddion dal cargo: Nid oes gan y daliad cargo isaf unrhyw brif ddaliad cargo, dim ond ULDs bach y gall gynnwys, ac mae ganddo gyfyngiadau uchder (Llai na neu'n hafal i 1.6 metr fel arfer).
Modelau cydnaws:
Platennau: P1P (maint 2.24m × 1.19m, pwysau gros mwyaf 3180kg), P6P (2.44m × 1.22m, 3180kg).
Cynhwyswyr: AKN (cyfaint ≈ 3.5m³, pwysau gros 3175kg), AKE (3.9m³, 3175kg) - Cynhwysyddion yn benodol ar gyfer awyrennau corff cul, uchder Llai na neu'n hafal i 1.6m.
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall daliad cargo isaf B737-800 ddal 2 flwch AKE + 1 paled P1P, gyda chyfanswm cynhwysedd llwyth o tua 8 tunnell.
2. Awyrennau corff llydan (Eil-deuol, megis cyfres B777, A330, B787)
Prif Daliad Cargo (Lefel Uchaf):
Yn addas ar gyfer paledi cynhwysydd mawr:
PMC (2.44m × 3.17m, Pwysau Crynswth 31750kg) - Yn cael ei ddefnyddio amlaf, gall ddal 100-150 o gartonau safonol;
PAG (2.44m × 3.17m, Pwysau Gros 25000kg, Llawr Grid, sy'n addas ar gyfer cargo trwm).
Cynhwysyddion: MAF (Cyfrol ≈ 16m³, Pwysau Gros 25000kg, Cynhwysydd Cargo Sych Cyffredinol), RAF (Cynhwysydd Oergell, Rheoli Tymheredd -30 gradd ~+30 gradd).
Daliad Cargo Is (Lefel Is):
Yn addas ar gyfer paledi -maint canolig: P1P, P6P (yr un fath â-awyrennau corff cul, ond gyda chynhwysedd llwyth tâl wedi'i gynyddu i 5000kg);
Cynhwyswyr: AKE (yr un fath ag -awyrennau corff cul), AKH (cyfaint 5.6m³, pwysau gros 6800kg, uchder uwch).
Cynhwysedd Llwyth Nodweddiadol: Gall prif ddaliad cargo B777 ddal 30 paledi PMC, gyda chyfanswm llwyth tâl yn fwy na 90 tunnell.
3. Awyrennau Corff Ultra-Mawr Eang-(ee, A380, B747-8)
Nodweddion Dal Cargo: Rhennir y prif ddaliad cargo yn lefelau uchaf ac isaf (tebyg i fws deulawr), gyda chyfaint dal cargo is mwy, sy'n gydnaws â'r holl ULDs safonol.
Modelau Cydnaws Arbennig:
Llwyfan: PLA (2.44m × 6.1m, paled hir ychwanegol, dim ond yn addas ar gyfer prif ddaliad cargo A380, pwysau gros 60,000kg);
Cynhwysydd: M1A (Cyfrol ≈ 30m³, pwysau gros 45,000kg, sy'n addas ar gyfer cargo rhy fawr).
III. Rheolau Craidd Llwytho ULD (Canllaw Osgoi)
1. Cydnawsedd Maint: Yr Egwyddor "Tri Na-Wedi Rhagori".
Dimensiynau Llawr Uwchlaw: Ni ddylai ymylon y cargo ymestyn y tu hwnt i ffrâm y paled/cynhwysydd (fel arall ni ellir ei glymu a gall ddisgyn wrth hedfan).
Uchder Daliad Dim Cargo Uwch: Er enghraifft, mae uchder dal cargo isaf-corff cul yn Llai na neu'n hafal i 1.6m. Os caiff y cargo ei bentyrru i uchder o 1.7m, ni fydd yr agoriad yn gallu cau.
Dim Mwy na Therfynau Lled Awyrennau: Fel arfer gall prif ddaliad cargo awyren corff llydan gynnwys paledi hyd at 2.44m o led, ond os bydd y cargo yn ymwthio i 3m, bydd yn mynd yn sownd y tu mewn i'r daliad.
2. Dosbarthiad Pwysau: Mae "Llwytho Cytbwys" yn Allwedd
-Gwahardd Gorlwytho Pwynt Sengl: Mae gan bob cornel o'r paled gapasiti cario llwyth cyfyngedig (ee, uchafswm y llwyth fesul pwynt ar baled PMC yw 5000kg). Os yw cargo wedi'i grynhoi mewn un gornel, efallai y bydd yn cwympo'r paled.
Ni ddylai Cyfanswm y Pwysau Fod yn Fwy na Therfynau Math Awyrennau: Er enghraifft, pwysau gros mwyaf un cynhwysydd yn nal cargo isaf B737 yw 3175kg. Byddai llwytho 3500kg yn achosi anghydbwysedd pwysau (gan effeithio ar ddiogelwch esgyn a glanio).
Awgrym: Defnyddiwch fforch godi i wthio'r cargo i ganol y paled a'i osod yn sownd wrth gliciedi'r paled gyda strapiau (un strap bob 30cm).
3. Gwaharddiadau Llwytho Cargo Arbennig
Nwyddau Perygl: Rhaid eu llwytho mewn cynwysyddion nwyddau peryglus pwrpasol (ee, cynwysyddion wedi'u nodi "DGR") a'u cadw ar wahân i gargo cyffredinol (o leiaf 1 metr ar wahân).
Hylifau/Powdrau: Rhaid eu selio mewn cynwysyddion atal gollyngiadau cyn eu rhoi yn y cynhwysydd, gyda phadin amsugnol ar y gwaelod (i atal gollyngiadau a halogiad cargo arall). Offerynnau trachywiredd: Rhaid eu diogelu gydag ewyn neu ddeunydd clustogi; gwaherddir pentyrru (gosod un haen yn unig ar baletau).
4. Labelu Clir: "Mae'r tri label wedi'u cwblhau."
Labeli Cargo: Nodwch enw'r cynnyrch, pwysau, a chyrchfan (yn gyson â'r bil ffordd awyr).
Marcwyr Cyfeiriad: Rhaid labelu eitemau bregus "I fyny" i osgoi llwytho gwrthdro.
Labeli Rhif ULD: Rhaid i'r rhif paled / cynhwysydd gyd-fynd â'r maes "Gwybodaeth ULD" ar y bil ffordd awyr (ar gyfer olrhain cwmni hedfan).
IV. Camgymeriadau a Chanlyniadau Cyffredin i Ddechreuwyr
Math o Gynhwysydd Anghywir: Bydd defnyddio cynhwysydd AKH awyren corff llydan i lwytho B737 awyren corff cul yn arwain at wrthod mynediad i gargo oherwydd bod uchder yn uwch na therfyn y drws cargo (cynnydd yng nghostau ailgyfeirio 50%).
Llwytho dros bwysau: Mae cyfanswm pwysau'r paled yn fwy na'r terfyn math o awyren, gan arwain at ddirwy gan y cwmni hedfan (UD$ 5-10 y kg dros bwysau) a'r angen am ail-becynnu (oedi o 1-3 diwrnod).
Wedi'i ddiogelu'n ansicr: Os nad yw cargo wedi'i ddiogelu â strapiau, gall wasgaru yn ystod hedfan oherwydd cynnwrf, gan niweidio cargo arall (angen iawndal llawn).