Rhwng Hydref 14eg i'r 16eg, cynhelir Cynhadledd Diogelwch a Gweithrediadau'r Byd IATA (WSOC) yn Xiamen, a gynhelir gan Xiamen Airlines. Mae hyn yn nodi'r tro cyntaf i'r gynhadledd gael ei chynnal yn Tsieina, a bydd cwmnïau hedfan, rheoleiddwyr hedfan sifil, sefydliadau rhyngwladol, a chyflenwyr hedfan o oddeutu 70 o wledydd yn mynychu.
Mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) yn cynrychioli oddeutu 350 o gwmnïau hedfan, gan gyfrif am dros 80% o draffig awyr byd -eang. WSOC yw ei gynhadledd flynyddol proffil - uchaf ar ddiogelwch a gweithrediadau hedfan. Thema "Future - yn wynebu hedfan: Strategaethau ar gyfer Llwyddiant," Bydd y gynhadledd eleni yn archwilio dulliau a meddwl arloesol mewn diogelwch a gweithrediadau hedfan, ymchwiliadau trawsnewidiol ymchwil, ac yn cael y mewnwelediadau diwydiant diweddaraf.
Dywedodd Zhao Dong, cadeirydd ac ysgrifennydd plaid y cwmni, fod Cynhadledd Diogelwch a Gweithrediadau’r Byd 2025 yn Xiamen, China, yn dangos rôl bwysig Tsieina wrth lunio dyfodol diogelwch hedfan byd -eang. Fel un o - mwyaf y byd sy'n tyfu marchnadoedd trafnidiaeth awyr, mae China nid yn unig yn cynnal cofnod diogelwch solet ond hefyd yn parhau i fuddsoddi mewn seilwaith newydd a thorri technolegau ymyl -. Tynnodd Zhao Dong sylw at y ffaith bod y gynhadledd hon nid yn unig yn darparu platfform diwedd - uchel i gwmnïau hedfan Tsieineaidd gyfnewid a dysgu oddi wrth ei gilydd, gan helpu i gydgrynhoi a hyrwyddo profiad gweithrediadau diogelwch y diwydiant, ond mae hefyd yn dwyn ynghyd ddoethineb Tsieineaidd ac arbenigwyr byd -eang gorau mewn modd agored, gan chwistrellu momentwm cryf i drafod cynlluniau diogelwch diwydiant ar y cyd.
"Mae Cynhadledd Diogelwch a Gweithrediadau'r Byd eleni yn canolbwyntio ar ddatblygu system llywodraethu diogelwch hedfan yn y dyfodol," meddai Cyfarwyddwr Cyffredinol yr IATA Willie Walsh. Bydd y gynhadledd, yn seiliedig ar safbwyntiau deuol arloesi technolegol ac atal risg, yn ymchwilio i bynciau allweddol fel rheolaeth ddiogel yr ymchwydd mewn batris lithiwm a gludir gan deithwyr a optimeiddio a gwella mecanweithiau adrodd ar ddigwyddiadau diogelwch hedfan, gan fynd i'r afael yn uniongyrchol â phwyntiau poen ac anawsterau llywodraethu diogelwch diwydiant. Dywedodd mai dim ond trwy gymryd problem - dull -canolog, nodi newidiadau yn rhagweithiol, ac ymateb yn wyddonol i'r heriau byd - hyn y gall y diwydiant hedfan sifil byd -eang amgyffred yn gadarn y fenter ddatblygu yng nghanol heriau cymhleth y dyfodol a chyflawni'r termau cydgysylltiedig 4}}}}}} oddeutu}.
Mae'r gynhadledd hon yn cynnwys pedair sesiwn arbenigol sy'n ymwneud â gweithrediadau hedfan, gweithrediadau caban, gweithrediadau hedfan, a rheoli argyfwng (cynllunio ymateb brys ac adfer awyrennau). Mae gweithrediadau hedfan yn canolbwyntio ar bynciau craidd fel ymchwilio i ddamweiniau a diogelwch rhedfa. Mae gweithrediadau caban yn mynd i'r afael â materion fel ffactorau dynol a chludiant batri lithiwm. Mae gweithrediadau hedfan yn ymdrin ag arloesedd hyfforddi, effeithlonrwydd tanwydd, a datblygu cynaliadwy. Mae rheoli argyfwng yn canolbwyntio ar gyfathrebu argyfwng, arweinyddiaeth a chefnogaeth deuluol.
Yn ogystal, mae'r gynhadledd hefyd yn cynnwys cyfres o ddigwyddiadau ategol, gan gynnwys Symposiwm yr IOSA, y Fforwm Canfyddiad Cythrwfl, a Symposiwm Optimeiddio Gofod Awyr. Mae'r digwyddiadau hyn yn canolbwyntio ar archwiliadau diogelwch hedfan rhyngwladol, data - rheoli cynnwrf a yrrir, a dyraniad mireinio adnoddau gofod awyr, gyda'r nod o wella diogelwch ac effeithlonrwydd gweithrediadau hedfan o wahanol safbwyntiau.